桥梁护栏是道路两侧的一种安全防护措施。其目的是防止失控车辆过桥，美化桥梁建筑物的功能。桥梁护栏制造过程中应注意哪些事项?

　　1.基层浇筑：柱、梁、围栏、帽的浇筑成型。基体配合比由实验室试验确定。采用粗、细集料同时配制柱、梁、栅栏、帽等基础材料。基础材料搅拌采用强制搅拌机，材料测量误差按TB10210规定执行。搅拌时间应符合所用搅拌机的要求，以***搅拌均匀。

　　2.柱、上下梁、围栏、盖梁的模具应具有足够的强度、刚度和稳定性。模具的长度、宽度和高度的*大尺寸偏差为(+2)。铸造前，应清洗模具，并在模具内壁涂上脱模剂。

　　3.钢筋的焊接和分层：钢筋加工的形状和尺寸应符合设计规范。钢筋表面应清洁无损伤。使用前应清除油渍、油漆渍和铁锈。不应使用颗粒状或片状的旧锈。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架内钢筋的所有交叉点必须焊接。钢筋长度和间距偏差不应大于(+5

  交警部门在此提醒广大驾驶员，时值暖春，容易“春困”，驾驶员一定切忌疲劳驾驶，驾驶车辆集中注意力。此外，眼下气温升高，各类蚊虫增多，司机驾车外出可做好预防措施。而驾驶途中，一旦发现车内飞虫等异物，司机应在安全停车的状态下采取驱赶措施。切不可边开车边驱赶，以免酿成意外祸端。

有太多这种类似的案例了，而之所以会有“撞上护栏”这样的事故，很大原因皆是驾驶员不谨慎，或是为了避让其他事物而导致的。尽管，“谨慎驾驶”四个大字是每个驾驶员都知晓的，但在实际开车途中却又经常忽视。我们也不止一次的提到过，车开得好不好并不与驾驶技术成正比，而更重要的是开车素质以及开车礼仪的普及，而如果有一天当我们不再需要设置护栏的时候，也许才是文明出行真正到来的时候。

常有事故发生 为何还要设置护栏？

护栏的作用其实和双黄线差不多，但大多时候，仅依赖双黄线来约束驾驶人和行人的出行，似乎还远远不够。比如，在没有设置违章拍摄电子警察的地段，总有些司机为图方便直接跨线调头，而这就带来了安全隐患；此外，在没有设置护栏的地段，也会有不少行人直接横穿马路，所以护栏的设置则成了必然性，其出发点是好的，这点我们必须肯定。

二、桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在测量控制点上，采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。

三、桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。

四、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。

五、桥梁防撞栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分***防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。

六、注意事项

1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能***其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放;为***稳定性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。

2、工人进入施工现场必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好安全带;加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安***等安全防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。

3、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与桥梁防撞栏等高空作业。

4、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。

5、桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和开“英雄车”;桥面有焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆品及行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。

6、夜间施工必须有足够的照明;对桥面预留孔洞要做好覆盖，防止坠落物伤人。

7、注意桥面的用电安全，配电箱使用后及时关闭，做好发电机的降温工作。