百叶孔声屏障隔音板多少钱一米,随着外公路声屏障技术的不断发展，泡沫铝隔声屏障的发展趋势为: ()注重公路声屏障与景观的协调设计。公路声屏障在取得减少噪声影响的同时，也带来了一些不利影响，在公路旁竖立起一堵高大而形式单调的墙，会给人们造成心理上的压抑感，阻断汽车司乘人员的视线影响行车安全。为克服这些缺点，许多在声屏障建造中，除要求满足声学要求外还特别注重声屏障的造型与色彩设计。还可以因地制宜建造透明声屏障。目前在许多已有各式各样新颖美观的声屏障屹立于公路两侧，深受各方人士欢迎。 (2)多用材料造公路声屏障。公路声屏障从构成材质上可分为土堤、木质、钢筋混凝土、金属以及吸声材料混合物等几类。对一般公路而言，许多从少及易维护考虑多用普通混凝土和轻质混凝土建造吸声和不吸声式声屏障。 (3)在可能的情况下，将声 声屏障的优点：
　　声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构***、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。具体说明如下:
　　(1)隔声量大：平均隔声量应不小于35dB;
　　(2)吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84;
　　(3)耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。
　　(4)美观:可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
　　(5)经济:装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
　　(6)方便:与其它制品并行安装，易维修，更新方便。

平面型声屏障按吸声机理分为：

1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。

折弯型声屏障用于公路和小区的比较多一些，主要起到的作用是使顶部声音能够折射回来，已达到进一步隔音降噪的效果；

折弯声屏障规格：1960*500*80（长*高*厚）；

桥梁声屏障 中国城市中，几乎每个城市都有高架桥用以缓解交通压力，但是高架桥有利有弊，疏通了交通，但是也造成产生噪音面更大，而高架桥声屏障为城市降低了噪音，并且其美观的外形也成为了城市中的一道靓丽风景线。

产品用途：适用于高架桥、公园、小区等需要美观实用并用的场地。

折弯声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。

直立型声屏障有良好的吸音效果，高效的耐候性和物理性能，防尘，防水强度高！自重轻，安装方便，外形美观及便于维修等性能，可以根据客户的要求制定各种颜色，各种规格尺寸的吸音板达到美观效果竞相协调充分满足用户的要求。

直立型声屏障特点：

1、***吸音。

2、耐候耐久：声音具有耐水、耐热、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低品质异常。

3、美观：可选择多种色彩进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

4、经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。

城市道路高架桥声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障，外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

铁路声屏障也成为铁路隔音墙，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

屏障设计成可栽种花草的形式，使屏障四季长青，既减少噪声污染又可美化环境。